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Construction

• Coque et pont infusé sous vide, en résine polyester , tissus de verres/ sandwich pour une grande rigidité. Inserts haute-densité et renforts supplémentaires en tissu de verre au niveau des pièces d’accastillage subissant de fortes charges. Tout l’échantillonnage est calculé pour répondre aux normes ISO.

• Structure varangues longitudinales et transversales,  ainsi que les cloisons internes sont infusé sous vide (idem coque et pont) , collés et stratifiés à la coque et au pont, finition gelcoat.

• Liaison coque /pont collé et stratifié .

• Dérive lesté, escamotable , longueur 1,95m pour un centre de gravité optimisé.

• Safran suspendu, escamotable, stratifié de polyester renforcé .

Equipements de pont

• Pont , banquettes et fond de cockpit recouvert de teck.

• Barre franche carbone,  équipé d'un stick custom.

• Large cockpit auto videur pouvant recevoir jusqu'a huit équipiers.

• Panneau de pont flush en avant du mât et à l'arrière de la barre.

Accastillages

• Cadènes inox pour étai, pataras, haubans, bas haubans

• 1 Winches central pour drisses  "PONTOS" , 4 vitesses

• 2 Winches d'écoutes  "PONTOS "  2 vitesses

• 2 manivelles de winch "PONTOS"

• Palans "KARVER" et chariots réglable sur rail pour GV et de foc auto vireur, retour d’écoute sous le pont sur taquets et winch de chaque côté.

• Palan "KARVER" de pataras, renvoyé sous le pont avec retour sur taquet coté barreur

• Manœuvre de bout dehors interne avec sortie sur face arrière roof et taquet

• Poulies "KARVER" de renvoi d’écoute du yankee, code O ou spinnaker sur chaque coté du pont arrières et padeyes

• Poulies "Karver" de renvois boites à réas sous le pied de mât pour les drisses, prises de ris, réglage bordure, hale-bas avec retour sur bloqueurs textile IN-Rope au dessus du puits de dérive

• Chaumard et taquets d’amarrages sur plage avant et arrière

Gréement

• Mât carbone non traversant avec deux étages de barres de flèche custom, rail pour grand voile et coulisseaux.

• Bôme avec palan de bordure 8:1, fixation palan et bordure, prédisposition pour prise de ris.

• Bout dehors carbone avec embout custom.

• Gréement dormant textile Dynema.

• Package gréement courant complet.

Voiles

Jeux de voiles "X Voiles":  GV , Foc, Yankee

Fiche Technique

 

Maelström 34'

 

Chantier Naval: WindRider Europe

Architecte et designer: Michel Marrécau

 

Longueur hors tout: 10.20 m

Longueur coque: 9.20 m

longueur flottaison: 7.50 m

Largeur: 2.85 m

Tirant d'eau: 0.30 m / 2.00 m

Tirant d'air 13.30 m

Poids : 1800 kg

Surface voilure près: 64 m2

Surface voilure portant : 130 m2

Construction: Sandwich/ infusion

Matériaux : Verre / Carbone

Motorisation : 15CV diesel